爱博体育ios-绿皮“慢火车”穿行大凉山:助彝区民众联通世界

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  (新春见闻)绿皮“慢火车”穿行大凉山:助彝区民众联通世界

  中新社四川凉山1月20日电 题:绿皮“慢火车”穿行大凉山:助彝区民众联通世界

  作者 岳依桐 汤雁

  “春节要到了,妈妈说成绩好就给我买新衣服。”清晨,13岁的彝族少年阿福金都坐上5633次列车,心情有些忐忑。此行,他和妈妈要去位于冕宁县城的学校领期末成绩通知书。

1月17日,从四川普雄开往攀枝花的5633次列车停靠在铁口站。该次列车运行里程353公里,全程26站,其中21站位于凉山山区,平均每12分钟便停靠到站一次,最低票价仅2元人民币。中新社记者 张浪 摄

  嘹亮的汽笛声响起,5633次列车满载当地居民和家禽、牲畜、农产品,缓缓驶出首发地四川省凉山彝族自治州越西县普雄镇。对于阿福金都来说,这辆平均时速不到40公里的绿皮“慢火车”,是求学路上不可取代的“校车”。

  “山里的孩子出去读书基本都坐这班车。”5633次列车列车长熊刚说,每逢周末,就有不少学生娃乘车,在车上写作业、背课文。“车厢里都是读书声和笑声,很温馨。”

  从普雄开往攀枝花的5633次列车运行里程353公里,全程26站,其中21站位于凉山山区,平均每12分钟便停靠到站一次,最低票价仅2元人民币。列车上的彝族乘警路明刚将这列“慢火车”称为大凉山深处的“公交车”。“不少人出行、做生意、读书全靠它。”

  自1970年开行,5633次列车在大凉山腹地已穿行50载,运送旅客超千万人次。虽然在“速度至上”的高铁时代,它稍显缓慢,但对于凉山彝区民众来说,5633次列车是“扶贫车”“致富车”。

列车上的彝族乘警路明刚将这列“慢火车”称为大凉山深处的“公交车”。自1970年开行,5633次列车在大凉山腹地已穿行50载,运送旅客超千万人次。中新社记者 张浪 摄

  开行10分钟后,列车到达上普雄站。穿着传统彝族服饰“擦尔瓦”、背着背篓的村民们有序排队上车。熊刚和乘务员们站在车门前,帮乘客搬运携带的物品。春节前夕,平均每天有1300人乘车。

  在大家的帮助下,39岁的吉差妞妞将30只土鸡安置在车厢前方,准备带到西昌贩卖。春节将至,鸡肉需求量大增,价格也随之上涨。吉差妞妞的鸡被餐馆悉数订下,每两天就要送一次货,30只鸡能卖近3000元。“火车这么方便,我多赚点钱,好给娃娃交学费。”

  5633次列车共13节车厢,其中6节都拆除了三分之一的座位。熊刚介绍,这是为了方便彝族民众放置农产品、小型家禽等专门腾出的空间。针对牛、羊、猪等体型较大的牲畜,列车还专门空出一节车厢。“既保证了物品运输,又让大家坐得舒服。”

  尼苦伟古赶着10余头山羊在尼波站上车,车门附近的乘客纷纷起身,抓住羊角,娴熟自然地帮他把山羊赶到空车厢里。“这些羊要卖到西昌去,这几天大家都在准备年货,肉好卖得很。”

  “做这个生意已经3年了,全靠‘慢火车’。”安顿好山羊,擦了擦头上的汗水,尼苦伟古告诉记者,如果雇货运汽车拉羊,一趟运费都是好几百元,但“慢火车”车票才几元,大大降低了运输成本。

  “从过去到现在,民众的生活发生了巨大的变化。”中国铁路成都局集团有限公司西昌车务段喜德站副站长罗玉贵在“慢火车”运行线路上工作了20余年。他说,以前民众主要拉东西出去卖,现在则有越来越多人将自己买的东西拉回家。“车上经常看到冰箱、彩电、洗衣机等电器。”

  据了解,鼠年春节期间,中国共有81对“慢火车”持续运行。(完)

【编辑:于晓】

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